En aquest apartat us explico les vacances de 4 amics (Francesc, Lluís, Martí i jo mateix) durant la segona meitat del mes d'agost. Malgrat ser vacances hem "treballat" de valent, fent fotografies com a bojos i recopilant informació sobre el funcionament dels transports públics al paradís del transport (Suïssa) i el "poble" del costat (Alemanya).
Recomano de tot cor la visita sobretot a Suïssa, ja que es poden trobar quantitat de paisatges diferents, des de les altes muntanyes que envolten Zermatt (Monte Rosa, Matterhorn) fins els llacs que donen pas a la planura alemanya (Bodensee) o la vall del Rhein, oberta a tres estats i plena de costerudes vinyes per tot arreu. Això sí, cal anar carregat amb un bon estol de targetes de crèdit, ja que el nivell de vida és molt alt. Per a fer-se una idea, cada menjar, si es fa bé (dos plats, postres i cafès, però tampoc demanant grans coses) pot sortir a unes 5.000 PTA per cap o sia 30 euros aprox. També cal tenir en compte que no hi som a la zona euro i haurem de canviar moneda, encara que a llocs turístics i grans ciutats s'accepten euros (com si fossin dòlars americans). La cotització actual és de 1,44 francs suissos per cada euro. Malgrat això, se'n van volant!!! I compte a l'hora de canviar moneda que no us donin un bitllet de 1000 francs, que existeixen però equivalen a quasi 700 euros (més de 115.000 PTA!!!!)
A Alemanya el nivell de vida
no és tan alt, però Déu-n'hi-do!!! En ser en zona
euro no cal canviar moneda però els bitllets continuen volant cap
a les butxaques dels altres !!!
Part 1: Generalitats sobre el viatge i els dos països recorreguts
Aquí us expliquem quatre cosetes sobre el desenvolupament dels preparatius i del que ens anàvem a trobar, així com consideracions de tota mena sobre els viatges a aquest dos països.
Trens de sortida: per Puigcerdà, Toulouse i via Narbonne fins a Genève.
En aquest apartat us diem, dia a dia, els nostres recorreguts pel país alpí, incloent-hi la visita dels primers 200 metres ja construïts del túnel de base del Gotthard (de 57 km de llarg i data d'acabament 2013) i un recorregut amb un tramvia llogat durant dues hores per Basel (Basilea). Tot això sense oblidar-nos dels trens, tramvies, cremalleres, aeris, troleibusos i autobusos que hem agafat.
A la darrera pàgina
us expliquem la visita al Museu del Ferrocarril de Nürnberg i els
actes del centenari del Metro de Berlin (U-Bahn), així com la tornada
passant per Köln (Colònia) i París, per a acabar a Barcelona
(via la Tor de Querol-Puigcerdà).
Abstract in English
Sorry, but it is outstanding.
Return to homepage
Tornar a la pàgina principal
Última actualització: 04/11/2002